По сообщению пресс-службы Кроноцкого заповедника, в акватории Курильского озера – ключевой точки Южно-Камчатского федерального заказника – совершили посадку два частных гидросамолета Л-65 «Чайка». Событие, представленное как новый этап в развитии туризма, завершило длительный перелет частной экспедиции из Самары на Камчатку. Посадка на воду в пределах особо охраняемой природной территории, входящей в список Всемирного природного наследия ЮНЕСКО, стала возможной после получения согласования от руководства ФГБУ «Кроноцкий государственный заповедник».
Прибытие моторизованной техники в уникальную экосистему, известную как крупнейшее в Евразии нерестилище нерки и место с высокой плотностью популяции бурых медведей, вызывает у «Еремея Палыча» ряд вопросов с точки зрения антропогенной нагрузки. Участники экспедиции описывают свои впечатления от наблюдения за медведями и наслаждения «абсолютной тишиной и гармонией этого заповедного места» после приводнения. Однако само присутствие двух самолетов с работающими двигателями вносит фактор акустического беспокойства в среду, где дикие животные привыкли к естественному шумовому фону. Любое моторное судно, воздушное или водное, является источником потенциального стресса для обитателей дикой природы, особенно в период их жизненной активности, такой как нагул медведей перед зимней спячкой.
Администрация заповедника и участники перелета заявляют о соблюдении природоохранных норм. Утверждается, что посадка производилась на глубоководных участках вдали от нерестилищ, а конструктивные особенности самолетов и низкий уровень шума минимизировали воздействие на окружающую среду. Тем не менее, сам факт использования акватории уникального озера в качестве посадочной площадки для частной малой авиации создает прецедент. Подобная практика может стать отправной точкой для коммерциализации и увеличения потока подобных визитов, что неизбежно приведет к росту совокупного антропогенного воздействия на заповедную территорию.
Слова исполняющего обязанности директора ФГБУ «Кроноцкий государственный заповедник» Всеволода Яковлева подтверждают намерения развивать это направление. Он охарактеризовал произошедшее как «дополнительный инструмент для развития экологического туризма нового уровня», который «позволяет демонстрировать красоту заповедных территорий ответственным путешественникам». Это заявление свидетельствует о возможном изменении подхода к режиму охраны, когда доступ в самые уязвимые уголки Дальнего Востока может быть открыт для тех, кто может себе позволить использовать частный авиатранспорт.
Дальнейшие планы экспедиции, включающие посадки на озерах Ключевое в кальдере вулкана Ксудач, озере Толмачёва и перелет на остров Онекотан, лишь подчеркивают масштабы освоения ранее труднодоступных природных объектов с помощью малой авиации. С точки зрения «Еремея Палыча», развитие подобных маршрутов ставит под сомнение саму концепцию заповедных зон как территорий, максимально огражденных от прямого технического вмешательства человека ради сохранения дикой природы в ее первозданном виде.