В этом году вертолетные экскурсии на Камчатке подорожали минимум на 40%, сообщили Profi.Travel представители местных туроператоров. Возможности организации таких туров сократились после остановки сертификата эксплуатанта у компании «Витязь-Аэро». Запросов много, а бортов не хватает. При этом условия, которые предлагает «Камчатское авиационное предприятие», заменившее перевозчика, зачастую вызывают вопросы и у туркомпаний, и у их клиентов.
«Единственный оставшийся крупный перевозчик — «Камчатское авиапредприятие» — предлагает не совсем понятные туроператорам в плане фрахта вертолета условия, — рассказала генеральный директор одной из местных туркомпаний. — Если в «Витязь-Аэро» мы фрахтовали вертолёт и платили за полётное время, то «Камчатское авиапредприятие» требует оплату за маршрут и считают его по максимуму».
Эксперт напомнила, что есть такой непредсказуемый фактор, как погодные условия, — маршрут может измениться, но возврата средств не будет. «Например, можно лететь по прямой, а можно сделать облет вулканов — это стоит дополнительного летного времени. «КАП» рассчитывает именно такой максимальный маршрут. Но, например, если в точке А и в точке В была нормальная погода, но облеты не состоялись из-за того, что над вулканами была плохая видимость, туристам никто не вернет деньги за то время, которое они не отлетали», — рассказала представительница местного турбизнеса.
За год, как рассказала гендиректор «Камчатского бюро путешествий» Ольга Давыдова, цена экскурсии выросла на 40%. «Если в прошлом году вертолётная экскурсия в Долину гейзеров или на Курильское озеро стоила примерно 70 тыс. руб. человека, то сейчас — 95-100 тыс. руб., — пояснила она. — Ситуация сложная. Если с «Витязями» вопрос не решится, цены будут расти и дальше: стоимость топлива растет, а конкуренции нет. Сейчас мы в полном недоумении: что делать? Например, мы работаем с вип-сегментом, у нас очень много запросов на индивидуальные экскурсии, но парка вертолетов «Камчатского авиапредприятия» не хватит на всех».
По ее словам, представители турбизнеса на Камчатке надеются, что «Витязь-Аэро» сможет продолжить работу. «Это действительно профессионалы, отличная команда», — отметила Ольга Давыдова.
Напомним, по данным сайта Росавиации, в сертификате эксплуатанта «Витязь-Аэро» числились 20 вертолетов: 19 Ми-8 и один Ми-2. Авиакомпания выполняла субсидированные пассажирские перелеты между населенными пунктами Камчатского края, туристические и vip-перевозки, а также авиационные работы. 31 августа этого года с вертолетом Ми-8 «Витязь-Аэро» произошла авиакатастрофа. На борту находились 22 человека — члены экипажа, туристы и представители турбизнеса, В результате аварии все погибли.