Камчатской рыбе могут перекрыть дорогу по Северному морскому пути

Власти стали скептически относиться к перевозке рыбной продукции с Дальнего Востока по Северному морскому пути (СМП). Такой вывод напрашивается из интервью RBC министра по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексея Чекункова.

Камчатской рыбе могут перекрыть дорогу по Северному морскому пути

«Ввезти рыбу по СМП ради того, чтобы на ней была наклейка «Перевезено по СМП», мне кажется, не совсем рационально», – сказал министр.

Он отметил, что ранее рыбаки соглашались везти свой улов по этому маршруту при условии субсидирования каботажных перевозок между портами Санкт-Петербург, Мурманск, Архангельск и регионами Дальнего Востока.

«Задачи специально возить именно рыбу по СМП нет. Была просьба рыбаков: раз вы субсидируете контейнеры, отсубсидируйте нам тоже специальные суда, рефрижераторы, и мы тогда повезем рыбу через СМП. Но это было не про то, что «хотим идти по СМП», это было про «хотим субсидии». Но мы сказали нет. На пике эксперимента в контейнерах ехало всего 6 тыс. т рыбы. Для сравнения: по железной дороге с Дальнего Востока вывозят 700 тыс. т рыбы», – заявил Чекунков.

Напомним, что впервые СМП для перевозки рыбы с Камчатки был использован в 2011 году как альтернатива железной дороге. Тогда рыбацкие компании для этих целей самостоятельно зафрахтовали три рефрижераторных судна усиленного ледового класса.

В 2019 году роль организатора таких рейсов взяло на себя ООО «Терминал «Сероглазка», которое входит в рыбопромышленный холдинг «Норебо». Тогда рыбную продукцию в составе других грузов перевез из Петропавловска атомный лихтеровоз «Севморпуть», который совершил еще несколько подобных рейсов в последующие годы.

20 мая 2020 года глава Камчатского края Владимир Солодов поднял тему использования Севморпути на совещании о ситуации в сельском хозяйстве, которое вел президент Владимир Путин.

«Перевозка Северным морским путем имеет ряд преимуществ, особенно в период лососевой путины. Поставка из Петропавловска-Камчатского до Санкт-Петербурга в два раза быстрее, чем традиционный рельсовый путь. И не менее важный вопрос – сохранение качества продукции, так как мы исключаем лишние перегрузы», – сказал Владимир Солодов.

«Рыбак Камчатки»

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *