Федеральные власти намерены масштабировать Северный морской путь, трансформировав его в полноценный Трансарктический коридор. В этой новой логистической схеме морскому порту Петропавловск-Камчатский отводится роль одной из ключевых опорных площадок. Он рассматривается как восточная базовая точка, через которую грузовые потоки будут перенаправляться в страны Азиатско-Тихоокеанского региона, сообщает пресс-служба министерства транспорта и дорожного строительства Камчатского края.
Реализация транспортного потенциала полуострова уже перешла в практическую плоскость, чему в значительной степени способствуют действующие преференциальные режимы. Одним из ключевых инфраструктурных проектов стало строительство морского перегрузочного комплекса СПГ компании «НОВАТЭК» в бухте Бечевинская. Параллельно ведется обновление существующих мощностей: проходят реконструкцию девятый и десятый причалы Морского торгового порта, а в бухте Моховая завершена модернизация причальной инфраструктуры Нацрыбресурса. Свои складские и погрузочные возможности также активно развивают частные предприятия, такие как «МС Бункер» и «Сероглазка».
Планы по загрузке маршрута проработаны на среднесрочную перспективу. На 2026 год уже сформирован график движения крупнотоннажных судов по Трансарктическому транспортному коридору. Оперировать перевозками будет АО «Росатом Арктика» при поддержке Минвостокразвития России. В настоящее время регион использует возможности коридора для доставки строительных материалов и оперативной отправки рыбной продукции, однако для превращения маршрута в глобальную транспортную артерию потребуется дальнейшее развитие сервисной инфраструктуры и обеспечение широкого доступа к ней.